Die wunderschöne BELL AGUSTA A109 Da Vinci wird von der Schweizerischen Rettungsflugwacht REGA eingesetzt.
Wir machen Ihre Helikopter Träume wahr...
BELL AGUSTA A109 Da Vinci
BELL 412 LAFD
Die BELL 412 in der Lackierung der Los Angeles Fire Departement (LAFD)
Die BELL 429
Die BELL 429 in der Lackierung der Air Zermatt "Susi" - die fliegende Intensivstation der Air Zermatt
Die EC 130-T2
Die EC 130-T2 in der Air Zermatt Lackierung - Diese Musterung wird vorwiegend für Rundflüge und Heli-Skiing eingesetzt
Die EC135
Die EC 135-T2 hier in der österreichischen Polizei Version mit Fenestron Technologie
Die EC 145
Die EC 145 der schweizerischen Rettungsflugwacht REGA mit viel Zubehör
Die "Lama" - SA 315B
Wohl eines der schönsten Modelle in der Air Zermatt Lackierung hier im Einsatz bei Air Rischi
BELL 206 - Jet Ranger
Der wunderschöne Jet Ranger in der österreichischen Polizei Version mit einer Rotor Spannweite von 2,6 Meter in der Elektro Version
Die Hughes 500E
Eine der viel gebauten Hughes 500 E in der "G-Jive" Lackierung in der Elektro Version.
Die BK 117
Eine BK 117 der deutschen ADAC inkl. funktionsfähiger Seilwinde hier in der Turbinen Version
Die AGUSTA A119
Eine wunderschöne AGUSTA A119 mit viel Zubehör und auch funktionstüchtigen Unterlastenhaken.
Die Ecureuil AS 350 B3
Eine wunderschöne voll ausgebaute Ecureuil AS 350 B3 in der Air Zermatt Lackierung in der Turbinen Version
EC 145-T3
Die EC 145 gibt es in unterschiedlichsten Ausführungen. Das markanteste Merkmal ist der Heckrotor. In der Version EC 145-T1 wird ein Zweiblatt Heckrotor vorwendet mit einer elastischen Heckrotorwelle. Bei der Version EC H145-T2 wird der Heckrotor von einem Fenestron angetrieben. Die Version EC H145-T3 wird so gebaut, dass Sie das komplette Heck für den Transport abmontieren können (Bajonett-Verschluss).
Natürlich gibt es alle Versionen sowohl als Turbinen- wie auch Elektro-Versionen. Hier ein paar Bilder von einer EC H145 als Turbinen Version.
